对于蓄电池回收，很多人并不陌生，尤其是自己有使用过电动车的人，有时候电瓶因为各种原因出现蓄电量下降，或者是过度放电已经损坏，这时候就会需要更换电瓶，而废旧的老电瓶对自己而言，已经没有了实际的用处，所以很多直接扔到了维修店里面。
而到了现在，很多电动车维修店里面干脆还推出了“以旧换新”的活动，凡是拿着旧电瓶去店里维修，都可以按照蓄电池的容量来折价，在支付新电瓶钱的时候，只需要补齐就可以了。比如说一块旧的电瓶可以折价为200块，而新的电瓶本来要卖800块的，现在你只要付600块就能更换了。
很多人对这种“以旧换新”的活动非常感兴趣，认为自己捡了大便宜，但是有的人则在思考，为什么蓄电池还要回收呢？里面是不是有什么猫腻，自己新换的电瓶是不是也是旧的翻新过的？维修店老板：你新买的也是翻修的。
首先要肯定的一点是，维修店老板回收蓄电池肯定是能够从中谋利的，不可能做亏本生意，回收蓄电池背后实际上有很多的实际利益和好处，所以这一块的市场才会有很多人愿意做。
从维修店老板的角度而言，他可能通过自己的手段去翻新这些蓄电池，让蓄电池重新恢复一定的容量，然后再以自己能够盈利的低价卖出去，还有的老板则是谎称蓄电池坏了，欺骗顾客然后自己修好再买，不过这些都是少数情况，实际上这些蓄电池，大部分是被厂家回收了。
现在的蓄电池，大部分是属于铅酸电池，是通过化学反应提供能量的，虽然蓄电池损坏的原因多种多样，比如过度放电，硫酸盐化，线路损坏等等，有的情况确实是完全无法修复的，但是不管如何蓄电池里面的化学反应溶液是可以实现重复利用的，只要回收到厂家，经过对其进行重新的处理，又能做出新的蓄电池出来，而且铅酸本身对环境有很大的污染，重新回收对保护环境也有好处，国家也支持蓄电池回收，但是需要有回收和处理资质，防止对环境造成破坏。
所以从某种程度来看，我们买的新的蓄电池，可以算是重复回收翻新过的，不过对我们的实际使用而言没有问题，因为它完全重新处理过。当然市场上也有一些蓄电池其实是二手的或者是没有厂家处理过的，只是小作坊或者个人修了一下而已，那么这种情况下，蓄电池各方面的性能肯定是存在问题的。判断蓄电池是否为简单翻新，只要使用一段时间就能大概知道，因为蓄电池的容量与新的要差很多。
在日常生活中，蓄电池的寿命与日常的保养有着紧密的关系，蓄电池的保养需要注意很多方面，比如防潮，防水，防亏电，防止过度放电，防止接反，防止过冲等等，注意事项很多，尤其是亏电现象是重中之重，在蓄电池还剩1/4电量的时候，其实就应该及时的充电，如果过度的放点，会导致蓄电池总容量下降，寿命缩短，严重的时候即时充电也无法复原。
